這些年，國(guó)際上對(duì)中國(guó)科技的議論越來(lái)越多，從早年的質(zhì)疑到現(xiàn)在越來(lái)越多的認(rèn)可，說(shuō)實(shí)話，這股風(fēng)向的轉(zhuǎn)變挺有意思。尤其是德國(guó)媒體，像德國(guó)之聲這樣的老牌機(jī)構(gòu)，報(bào)道直截了當(dāng)點(diǎn)出中國(guó)在人工智能和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。

德國(guó)媒體率先承認(rèn)中國(guó)領(lǐng)先

德國(guó)媒體的轉(zhuǎn)變不是空穴來(lái)風(fēng)，而是基于一堆事實(shí)。拿德國(guó)之聲來(lái)說(shuō)，2025年10月21日的報(bào)道就直言中國(guó)人工智能平臺(tái)已經(jīng)接近美國(guó)的水平，目標(biāo)直指2030年全球領(lǐng)先。過(guò)去他們總愛(ài)挑刺，現(xiàn)在卻得承認(rèn)中國(guó)在AI芯片和模型開(kāi)發(fā)上的投入見(jiàn)效了。

中國(guó)從2018年被制裁后就開(kāi)始加速自主研發(fā)，2024年DeepSeek模型推出，高性能低成本，直接成了美國(guó)AI領(lǐng)域的警鐘。德國(guó)媒體還注意到，中國(guó)AI論文數(shù)量全球第一，專利占比高達(dá)68.5%，這不是吹牛，是世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的數(shù)據(jù)。

再說(shuō)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，德國(guó)人最有發(fā)言權(quán)，畢竟汽車(chē)是他們的老本行。2025年9月24日，德國(guó)之聲報(bào)道比亞迪成為全球最大電動(dòng)車(chē)制造商，正在歐洲快速發(fā)展。

2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1290萬(wàn)輛，占全球六成多，寧德時(shí)代和比亞迪穩(wěn)坐動(dòng)力電池頭兩把交椅。德國(guó)媒體在法蘭克福車(chē)展上看到中國(guó)展臺(tái)圍滿人，蔚來(lái)ET9的900V高壓架構(gòu)和激光雷達(dá)讓當(dāng)?shù)毓こ處熤焙粝冗M(jìn)。

量子技術(shù)也是德國(guó)媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。2024年12月，默爾茨研究所報(bào)告指出，中國(guó)在量子領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃讓美國(guó)和歐盟有點(diǎn)跟不上的感覺(jué)。中國(guó)實(shí)驗(yàn)室的量子比特糾纏傳輸距離超千公里，2025年德國(guó)之聲在量子大會(huì)上報(bào)道，中國(guó)在64項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中領(lǐng)跑57項(xiàng)，包括量子通信。

如今報(bào)道的基調(diào)變了，從單純的“中國(guó)威脅”轉(zhuǎn)向承認(rèn)實(shí)力。

德國(guó)媒體的這些聲音，還帶動(dòng)了其他西方媒體。BBC和NPR在2025年上半年密集報(bào)道中國(guó)AI和電動(dòng)車(chē)的突破，意大利《晚郵報(bào)》用“崛起”形容比亞迪。如今中國(guó)工業(yè)產(chǎn)出占全球三分之一，超過(guò)美德日韓總和，德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》直說(shuō)這是獨(dú)一無(wú)二的工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)占先機(jī)

中國(guó)在關(guān)鍵領(lǐng)域的領(lǐng)先，不是一夜之間的事，而是長(zhǎng)期積累的結(jié)果。人工智能上，2024年中國(guó)學(xué)術(shù)論文占比22.4%，斯坦福大學(xué)統(tǒng)計(jì)全球第一。德國(guó)之聲2025年報(bào)道，中國(guó)AI平臺(tái)性能逼近ChatGPT，DeepSeek模型低成本高效率，讓硅谷都警醒。

電動(dòng)車(chē)是另一個(gè)亮眼點(diǎn)。2024年中國(guó)產(chǎn)量世界第一，連續(xù)九年領(lǐng)跑，核心技術(shù)如動(dòng)力電池、電機(jī)、電控全掌握。德國(guó)媒體承認(rèn)，中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)變強(qiáng)國(guó)，蔚來(lái)、小鵬、理想這些品牌，用技術(shù)和用戶體驗(yàn)改寫(xiě)全球格局。蔚來(lái)?yè)Q電模式解決里程焦慮，2024年8月全國(guó)換電站超2400座，比加油還快。

比亞迪出口歐洲，德國(guó)車(chē)企感受到壓力，但也看到合作空間。

高鐵和造船這些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，德國(guó)媒體也得承認(rèn)。2024年中國(guó)高鐵里程超4.6萬(wàn)公里，世界第一；造船三大指標(biāo)連續(xù)15年領(lǐng)先，訂單占全球71%。江南造船廠的萬(wàn)噸輪駛向漢堡港，重塑歐洲物流。5G方面，2024年中國(guó)用戶超10億，基站471萬(wàn)座，占全球一半。

航空上，C919客機(jī)2023年首飛，2024年累計(jì)運(yùn)客超百萬(wàn)。華為2024年9月11日發(fā)布Mate XT三折疊屏手機(jī)，打破三項(xiàng)世界紀(jì)錄，全球首款、最薄、最大學(xué)。

西方媒體的報(bào)道，點(diǎn)出中國(guó)崛起重塑全球格局。德國(guó)“隱形冠軍”神話破滅，中國(guó)科技填補(bǔ)空白。

2025年6月16日，德國(guó)之聲問(wèn)歐洲能否跟上中美高科技賽跑，答案是需要攜手。中國(guó)光伏組件出口德國(guó)，幫他們提升能源結(jié)構(gòu)，2025年安裝量大增。

過(guò)去他們擔(dān)心“中國(guó)沖擊”，現(xiàn)在看到機(jī)遇。