易車訊 近日，廣汽昊鉑旗下純電超跑昊鉑SSR刷新了純電車漂移最高時(shí)速吉尼斯世界紀(jì)錄。中國(guó)漂移車手葉志成駕駛昊鉑SSR完成極限漂移挑戰(zhàn)，在30度漂移角度維持超50米的高難度條件下，以213.523km/h的漂移速度刷新了純電車漂移最高時(shí)速世界紀(jì)錄。

此次成功刷新吉尼斯世界紀(jì)錄，不僅彰顯了昊鉑SSR的硬核產(chǎn)品實(shí)力，更進(jìn)一步展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)在超跑領(lǐng)域的性能新高度。作為中國(guó)第一臺(tái)量產(chǎn)交付的純電超跑，昊鉑SSR以其前瞻科技與卓越性能展現(xiàn)了中國(guó)純電超跑的強(qiáng)大實(shí)力。

電車漂移一直以來(lái)被視為頂級(jí)技術(shù)難題，除需突破電驅(qū)性能限制外，車身重量對(duì)懸掛、轉(zhuǎn)向等機(jī)械部件的性能要求更高。昊鉑SSR采用100%碳纖維外覆蓋件，輕量化系數(shù)達(dá)1.72，能夠顯著降低整車重量；而飛行底盤底部設(shè)計(jì)12條導(dǎo)流條，通過(guò)優(yōu)化前后下壓力配比，可產(chǎn)生至少100kg下壓力，確保高速漂移過(guò)彎時(shí)的底盤穩(wěn)定性。

純電車型受載重及技術(shù)特性限制，高速漂移難度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油性能車。此次挑戰(zhàn)要求昊鉑SSR保持160km/h以上漂移速度及大于30度漂移夾角的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定姿態(tài)。昊鉑SSR搭載首創(chuàng)兩檔四合一高性能電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)效率達(dá)94.5%，峰值扭矩12000N?m，最大馬力1224匹，零百加速僅1.9秒，可滿足漂移瞬間動(dòng)力需求與漂移姿態(tài)維持；其配備的高端碳化硅芯片功耗降低80%，可有效克服電池與電機(jī)高溫保護(hù)限制，保障大功率輸出下的漂移穩(wěn)定性，為長(zhǎng)距離漂移提供持續(xù)動(dòng)力支撐。