當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在“空軍一號(hào)”專機(jī)上明確表態(tài)，拒絕重啟與加拿大的貿(mào)易談判，并指責(zé)加方在反關(guān)稅廣告事件中“犯下嚴(yán)重錯(cuò)誤”。盡管加拿大總理卡尼已就廣告爭(zhēng)議道歉，特朗普仍強(qiáng)硬表示“很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)”不愿與加方會(huì)面，甚至威脅對(duì)加拿大商品加征新一輪關(guān)稅。

事件起因于加拿大安大略省10月初投放的一則反關(guān)稅廣告。該廣告批評(píng)特朗普政府對(duì)加征鋼鐵、鋁及汽車零部件關(guān)稅的政策，稱其“損害北美產(chǎn)業(yè)鏈，傷害普通民眾”。特朗普對(duì)此勃然大怒，于10月23日單方面宣布中止美加貿(mào)易談判，并威脅對(duì)加拿大商品再加征10%關(guān)稅，稱“不會(huì)容忍任何國(guó)家對(duì)美國(guó)政策的公開(kāi)質(zhì)疑”。

盡管加拿大總理卡尼（或特魯多）隨后緊急道歉，強(qiáng)調(diào)廣告內(nèi)容不代表政府立場(chǎng)，并承諾加強(qiáng)溝通，但特朗普并未買(mǎi)賬。他在10月31日的表態(tài)中直言：“加拿大確實(shí)道歉了，但他們做錯(cuò)了。我們的關(guān)系不錯(cuò)，但原則問(wèn)題不能妥協(xié)?！?/span>

此前，雙方已就《美墨加協(xié)定》（USMCA）部分條款展開(kāi)多輪磋商，但關(guān)稅爭(zhēng)議始終是核心障礙。此次廣告事件后，特朗普政府不僅拒絕恢復(fù)談判，還暗示可能將貿(mào)易爭(zhēng)端擴(kuò)大至能源、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

面對(duì)特朗普的“關(guān)門(mén)”態(tài)度，加拿大政府陷入兩難。一方面，卡尼（或特魯多）需平衡國(guó)內(nèi)對(duì)“不向美國(guó)低頭”的呼聲；另一方面，又需避免貿(mào)易戰(zhàn)全面爆發(fā)。有消息稱，加方可能加強(qiáng)與歐盟、墨西哥的貿(mào)易合作，減少對(duì)美依賴，同時(shí)通過(guò)世界貿(mào)易組織（WTO）提起申訴，反擊美國(guó)單邊主義。

但專家警告，在特朗普政府“美國(guó)優(yōu)先”政策下，加拿大的回旋空間有限。若關(guān)稅戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，北美自貿(mào)區(qū)可能面臨解體風(fēng)險(xiǎn)，而全球產(chǎn)業(yè)鏈也將遭受新一輪沖擊。

目前，美加雙方均未釋放緩和信號(hào)。特朗普的“長(zhǎng)期冷處理”策略與加拿大的“被動(dòng)防御”形成對(duì)峙，而企業(yè)界已開(kāi)始為最壞情況做準(zhǔn)備。福特、通用等汽車巨頭警告，若美加貿(mào)易壁壘提高，北美工廠可能被迫減產(chǎn)，數(shù)萬(wàn)人面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。