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全球起重機制造商“一哥”:銷售額超過300億元,領(lǐng)先徐工、中聯(lián)重科

2025年11月消息:CCM傳媒、《設(shè)備租賃》聯(lián)合全球工程機械50強峰會組委會發(fā)布了“2025全球起重機制造商10強排行榜”。該榜單根據(jù)入選企業(yè)移動式起重機和塔式起重機相關(guān)業(yè)務(wù)銷售額,同時參考企業(yè)盈利能力和成長力進行排序。

全球起重機制造商“一哥”:銷售額超過300億元,領(lǐng)先徐工、中聯(lián)重科-有駕

相比上屆榜單,沒有“新面孔”出現(xiàn),10強企業(yè)總銷售額158.82億美元,同比下降8.57%。分國家來看,日本有4家企業(yè)上榜——多田野(6)、住友建機(7)、神鋼建機(8)、加藤制作所(10)。

多田野Tadano成立于1948年,總部位于日本南部的香川縣高松市,主要從事起重機械、高空作業(yè)平臺、運輸機械的制造和銷售,旗下?lián)碛?7個生產(chǎn)基地(8個位于海外)。去年斥資2.23億美元收購美國的曼尼泰克斯(Manitex),以及日本石川島播磨重工(IHI)旗下的起重機制造子公司。

全球起重機制造商“一哥”:銷售額超過300億元,領(lǐng)先徐工、中聯(lián)重科-有駕

徐工機械、中聯(lián)重科、三一重工等3家中國企業(yè)榜上有名,其中,徐工機械以25.89億美元的銷售額位居次席。1957年8月4日,試制成功中國第一臺塔式起重機,也標志著徐工正式進軍工程機械產(chǎn)業(yè)。1963年,制造出新中國第一臺5噸汽車起重機。如今,已經(jīng)實現(xiàn)300噸及以下噸級產(chǎn)品100%國產(chǎn)化,千噸級產(chǎn)品國產(chǎn)化90%以上,起重機控制器完全國產(chǎn)化,成本下降70%。

從XCA1200、XCA1600、XCA1800,到XCC2000、XCA2600、XCA3000,再到去年3月交付的新晉“全球第一吊”——XCA4000輪式起重機,徐工第七次打破由自己創(chuàng)造的全球最大噸級、吊裝能力最強的輪式起重機研發(fā)制造紀錄,相比原第一吊3000噸起重能力提升30%。

這款產(chǎn)品能夠滿足170米的吊裝高度,230噸的極限吊裝重量,還可根據(jù)市場需求拓展180米工況,足跡遍布華北、華中、西北、西南、華南等多個區(qū)域,成為中國風(fēng)電吊裝領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“旗艦”。

全球起重機制造商“一哥”:銷售額超過300億元,領(lǐng)先徐工、中聯(lián)重科-有駕

美國企業(yè)占據(jù)2席,分別是排名第三的馬尼托瓦克和第九的特雷克斯。馬尼托瓦克(Manitowoc Company)上升1位,去年銷售額達到21.78億美元。這家企業(yè)總部位于威斯康星州,成立于1902年,全球員工超1.2萬名,在27個國家擁有100多個制造、銷售和服務(wù)設(shè)施。

其最開始是造船廠,1925年開始生產(chǎn)履帶式起重機,01年的時候收購法國波坦(Potain)塔式起重機公司(創(chuàng)辦于1928年),實現(xiàn)了強強聯(lián)合。次年,又將美國格魯夫移動起重機公司收入囊中。

全球起重機制造商“一哥”:銷售額超過300億元,領(lǐng)先徐工、中聯(lián)重科-有駕

德國的利勃海爾(Liebherr Group)以44.03億美元(約合人民幣313.6億元)的銷售額穩(wěn)居榜首,值得一提的是,它也是榜單中唯一實現(xiàn)逆勢增長的起重機制造商,雖然漲幅只有0.67%,但還是進一步擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。

公開資料顯示:利勃海爾成立于上世紀40年代末,在全球50多個國家擁有180多家公司、超過53000名員工。旗下產(chǎn)品涵蓋從兩軸、35噸級的移動式起重機,到具備1200噸起重能力、九軸底盤的重型起重機。其桁架臂式起重機(無論是移動底盤還是履帶底盤)起重能力可達3000噸。

去年,利勃海爾正式發(fā)布LTC 1050-3.1E混合動力起重機,該產(chǎn)品最大起重量50噸,最大提升高度48米,最大工作半徑39米,采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機雙模式動力系統(tǒng),允許起重機操作以電動方式進行,實現(xiàn)了零排放、全功率的雙重優(yōu)勢。具備智能化設(shè)計和簡單易懂的操作性,緊湊型設(shè)計使其在狹窄空間也能自如操作。

全球起重機制造商“一哥”:銷售額超過300億元,領(lǐng)先徐工、中聯(lián)重科-有駕
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