10月23日，在山東棗莊舉行的2025新能源電池產業(yè)發(fā)展大會上，欣旺達動力科技股份有限公司中央研究院院長徐中領登臺，宣布公司最新一代全固態(tài)電池正式發(fā)布。

新產品被命名為“欣·碧霄”，能量密度達到400Wh/kg，同時20Ah的電芯在不到1MPa的超低壓力下，實現(xiàn)循環(huán)壽命1200周，并通過200℃的熱箱等嚴苛的安全測試。

欣旺達對固態(tài)電池的布局始于2015年，建立了階梯式的目標，從半固態(tài)、軟固態(tài)，再從聚合物全固態(tài)到硫化物全固態(tài)，最終邁向鋰金屬超級電池的固態(tài)電池

。

“我們堅信固態(tài)電池代表著鋰電的未來。”徐中領在演講中說。

十年間，欣旺達已經完成兩代固態(tài)技術、三代產品的迭代。2020年公司推出第一代半固態(tài)電池，能量密度達300Wh/kg；2025年量產發(fā)布的“欣·云霄1.0”航空動力電池進一步提升至320Wh/kg。今年中期，采用軟固態(tài)技術的“欣·云霄2.0”突破360Wh/kg。而如今的“欣·碧霄”，把數字推到了400。

徐中領把這次成果的核心，歸結為“材料、設計、工藝”三個維度的系統(tǒng)創(chuàng)新。

在液態(tài)體系中，孔隙能幫助電解液浸潤，提高離子傳輸效率；但在固態(tài)體系中，孔隙反而成為障礙。欣旺達通過極片固態(tài)化技術和極片致密化的技術，將極片孔隙率壓縮至5%，僅為常規(guī)極片的五分之一，從而提升了正極側的離子導通速率三個數量級。

欣旺達采用納米化高熵硅負極，比容量達到2700mAh/g，是傳統(tǒng)石墨的七倍以上。硅負極的最大問題是體積膨脹與循環(huán)衰減，而通過納米化與結構調控，欣旺達讓循環(huán)壽命比傳統(tǒng)硅體系延長一倍以上，實現(xiàn)了高比能與耐久性的兼顧。

傳統(tǒng)聚合物膜易加工、成本低，但導電性與機械強度都不足。欣旺達開發(fā)的柔性高導鋰聚合物體系，并引入了錨定點位的阻燃的高強聚合物，離子電導率在室溫下突破2.5mS/cm，達到常規(guī)液態(tài)電解質的量級。電解質膜厚度降至12微米，同時實現(xiàn)本征的安全與超強韌性，能滿足規(guī)?；枨?。

研發(fā)團隊在高硅負極表面引入一層不足1微米的高粘性界面層，界面阻抗降低30%，使得全固態(tài)電芯能在極低外加壓力下完成穩(wěn)定循環(huán)。這是固態(tài)電池向量產邁步的關鍵門檻之一。

根據計劃，欣旺達將在今年年底建成0.2GWh固態(tài)電芯中試線，可兼容60Ah電芯單體制備，生產速度達到10ppm。

發(fā)布會最后，徐中領“劇透”了下一代產品：欣旺達已在實驗室成功試制能量密度達520Wh/kg的鋰金屬超級電池。

這款樣品通過輕質化三維復合鋰負極和設計的獨特的微膠囊的緩釋層，實現(xiàn)了循環(huán)過程中膠囊里面的界面修飾劑能夠緩慢的釋放。軟包循環(huán)超過500周，循環(huán)后的鋰電池仍然可以通過200℃的熱箱，3mm針刺和115%SOC過充實驗。

鋰金屬電池長期被視為終極形態(tài)，卻因安全性難題而停滯。徐中領稱此前已實現(xiàn)鋰金屬電池BOL（初始狀態(tài)）的安全突破，如今EOL（循環(huán)終止）安全性也得到驗證。

在能源轉型的敘事里，每一次能量密度的提升都是技術與產業(yè)鏈共同推動的結果。正如徐中領所說：“創(chuàng)新的道路充滿挑戰(zhàn)，心有所向，行必能至。上下求索，會凌碧霄?！?/p>