比亞迪元UP作為一款主打年輕市場(chǎng)的純電小型SUV，自上市以來(lái)就憑借親民價(jià)格和個(gè)性設(shè)計(jì)吸引了不少關(guān)注。但真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景下，它的表現(xiàn)究竟如何？我們從車(chē)主最關(guān)心的四個(gè)維度展開(kāi)深度剖析。

10萬(wàn)級(jí)純電SUV的續(xù)航焦慮到底存不存在？元UP用CLTC 401公里的標(biāo)稱續(xù)航交出了答卷，但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更值得玩味。城市通勤場(chǎng)景下，開(kāi)啟標(biāo)準(zhǔn)模式+動(dòng)能回收中檔，夏季開(kāi)空調(diào)實(shí)際續(xù)航穩(wěn)定在350公里左右，冬季低溫會(huì)衰減至280公里上下?？斐?0%-80%電量需30分鐘，慢充充滿約6.5小時(shí)，對(duì)于有家用充電樁的用戶完全夠用。值得一提的是，電池組采用比亞迪招牌的刀片技術(shù)，8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策讓后期維護(hù)成本大幅降低。不過(guò)要注意，激烈駕駛時(shí)電耗會(huì)飆升到16kWh/100km以上，建議習(xí)慣大腳電門(mén)的車(chē)主直接選擇長(zhǎng)續(xù)航版。

坐進(jìn)駕駛艙會(huì)發(fā)現(xiàn)，元UP在空間利用率上下了狠功夫。雖然車(chē)長(zhǎng)只有4.3米，但后排腿部空間竟能達(dá)到兩拳半（身高175cm實(shí)測(cè)），魔術(shù)座椅放倒后后備箱可擴(kuò)展至1320L。內(nèi)飾用料方面，中控臺(tái)大面積軟質(zhì)包裹搭配彩色縫線，比同價(jià)位的繽果、海鷗明顯高出一個(gè)檔次。5英寸液晶儀表+12.8英寸旋轉(zhuǎn)Pad的組合足夠炫酷，DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢度堪比平板電腦。但有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得吐槽：前排儲(chǔ)物格深度不足，大屏手機(jī)容易滑出；后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，夏季降溫速度稍慢。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，70kW電機(jī)推動(dòng)1.4噸車(chē)身不算澎湃，但0-50km/h加速4.9秒的成績(jī)?cè)诔鞘写┬凶銐蜉p快。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶時(shí)濾震干凈利落，但高速過(guò)彎側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向存在約5度的虛位，精準(zhǔn)度不如同門(mén)海豚。值得表?yè)P(yáng)的是NVH控制，時(shí)速80km/h以下胎噪抑制出色，電機(jī)嘯叫幾乎不可聞。智能駕駛輔助雖然只有基礎(chǔ)的定速巡航+車(chē)道偏離預(yù)警，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)也算合格。

用車(chē)成本才是真香警告。按年均2萬(wàn)公里計(jì)算，家充樁電費(fèi)約800元/年，保養(yǎng)周期2萬(wàn)公里/次，基礎(chǔ)保養(yǎng)僅需200元。保險(xiǎn)費(fèi)用根據(jù)地區(qū)不同約3500-4500元/年，相比燃油車(chē)每年至少省下6000元開(kāi)支。不過(guò)要注意，原廠配的朝陽(yáng)輪胎耐磨性一般，3萬(wàn)公里后胎噪明顯增大，建議追求靜音的車(chē)主后期更換馬牌UC6。綜合來(lái)看，元UP就像個(gè)經(jīng)濟(jì)適用男——顏值在線又顧家，雖然不夠激情四射，但絕對(duì)是過(guò)日子的好手。