2025年，蘇州高速上一女子開啟智能駕駛后在車內(nèi)酣睡，車輛卻仍在高速行駛，驚險(xiǎn)萬(wàn)分。類似事件并非個(gè)例，10月臨金高速智駕系統(tǒng)故障致車輛熄火停滯，4月廣東男子超速酣睡超100公里，9月杭州車主醉酒用“智駕神器”睡覺被判刑，智駕安全問題頻發(fā)。

值得注意的是，智能駕駛目前還存在局限與風(fēng)險(xiǎn)，例如系統(tǒng)感知能力缺陷，緊急避險(xiǎn)功能缺失等，也有部分車主存在欺騙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行為。

須知，輔助駕駛只是輔助，方向盤后的清醒才是生命防線。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)超8200家。從區(qū)域分布來(lái)看，廣東省、河北省、江蘇省、山東省、北京市自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有超1400余家、780余家、510余家、450余家和400余家。