加油站的數(shù)字跳動(dòng)間，92號(hào)汽油重回“6”字頭。10月27日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來年內(nèi)第九次下調(diào)，加滿一箱油省下10.5元。對(duì)司機(jī)而言是實(shí)打?qū)嵉睦?，但歷史提醒我們：油價(jià)持續(xù)走低，未必全是好消息。

本輪下調(diào)已是“四連降”，汽柴油每噸累計(jì)降幅超千元左右。消費(fèi)者歡呼之際，一個(gè)更深層的問題浮現(xiàn)：當(dāng)?shù)蛢r(jià)成為常態(tài)，能源投資是否會(huì)被悄然削弱？1986年那場(chǎng)油價(jià)崩盤，曾讓蘇聯(lián)財(cái)政崩潰，也令全球新能源研發(fā)停滯十年。今天，我們是否正在重演歷史的隱性風(fēng)險(xiǎn)？

當(dāng)時(shí)，沙特增產(chǎn)、OPEC分裂、需求疲軟疊加美國(guó)地緣戰(zhàn)略，油價(jià)從30美元/桶暴跌至10美元。蘇聯(lián)外匯收入腰斬，經(jīng)濟(jì)根基動(dòng)搖，最終成為解體的催化劑之一。而歐美雖短期受益于低通脹，但替代能源投資全面退潮，風(fēng)能、太陽能項(xiàng)目紛紛擱置。市場(chǎng)用十年才重新找回能源轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。

如今中國(guó)的情形不同。盡管國(guó)際油價(jià)波動(dòng)，國(guó)內(nèi)上游投資卻未收縮。2024年油氣勘探開發(fā)投資超4000億元，頁(yè)巖油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%，三大油企不約而同加大風(fēng)險(xiǎn)勘探投入。中國(guó)石油甚至將風(fēng)險(xiǎn)勘探資金提高四倍，向深層、深海、非常規(guī)領(lǐng)域進(jìn)軍。技術(shù)進(jìn)步也改變了游戲規(guī)則——少打井、多出油，效率提升抵消了價(jià)格壓力。

但這并不意味著高枕無憂。低價(jià)環(huán)境始終在考驗(yàn)長(zhǎng)期戰(zhàn)略定力。若國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期低位運(yùn)行，地方煉廠與民營(yíng)勘探企業(yè)可能率先承壓，而公眾對(duì)節(jié)能與新能源的關(guān)注也會(huì)隨之降溫。歷史不會(huì)簡(jiǎn)單重復(fù)，但它提醒我們：能源安全不僅是供應(yīng)問題，更是投資耐心與戰(zhàn)略遠(yuǎn)見的較量。

便宜的油，不該成為遺忘風(fēng)險(xiǎn)的借口。