日前，由中鐵二十局參建的天津首條G0A4（最高級(jí)別）無(wú)人駕駛地鐵線——8號(hào)線一期長(zhǎng)泰河?xùn)|站出入口主體結(jié)構(gòu)工程順利通過(guò)驗(yàn)收。這為車站裝飾裝修、出入口鋼結(jié)構(gòu)房快速推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
天津地鐵8號(hào)線一期工程西起南開區(qū)綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站(不含)，中鐵二十局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)承建了土建7標(biāo)段的一站兩區(qū)間工程。在為期半天的驗(yàn)收中，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位對(duì)車站出入口主體結(jié)構(gòu)內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)了嚴(yán)格查驗(yàn)，隨后對(duì)出入口側(cè)墻、頂板等主體結(jié)構(gòu)物實(shí)體工程進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證，參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求，一次性通過(guò)驗(yàn)收。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中以智能測(cè)量沉降觀測(cè)技術(shù)手段精準(zhǔn)優(yōu)化并調(diào)整工序、強(qiáng)化安全技術(shù)網(wǎng)格化管理，克服了長(zhǎng)泰河?xùn)|站周邊高層建筑物防沉降難題；深基坑開挖滲水采取一箭雙雕，即設(shè)計(jì)降水井、觀測(cè)井等技術(shù)數(shù)字參數(shù)施工攻克了滲漏水的困難；深基坑開挖安全風(fēng)險(xiǎn)大采取工法樁注漿、灌注樁技術(shù)進(jìn)行圍護(hù)，戰(zhàn)勝了深基坑開挖防坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。
項(xiàng)目部相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹：“下一步，將全面沖刺車站裝飾裝修、出入口鋼結(jié)構(gòu)房施工的快車道，確保建設(shè)單位下達(dá)的全年施工任務(wù)圓滿完成?！?/span>
據(jù)了解，天津地鐵8號(hào)線一期工程在建設(shè)中融合智慧與創(chuàng)新的交通動(dòng)脈，建成后將為群眾提供更便捷高效的出行選擇，為天津城市發(fā)展注入新動(dòng)能。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 周子元 通訊員 曲志忠）
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