看到比亞迪秦L DM-i 9.28萬的起售價，你是不是也心動了？別急，這個價格買的根本不是宣傳里的那輛車。官方吹爆的天神之眼智能駕駛，5G網(wǎng)速，7.5秒破百的性能，在9.28萬版本上統(tǒng)統(tǒng)消失。

真實(shí)情況是，你花9.28萬只能買到一輛"素車"能開，但和智能，科技毫不沾邊。咱們先看看動力差別。

9.28萬版本的電機(jī)功率只有120kW，扭矩210Nm。而10.28萬的版本直接飆升到160kW和260Nm。加速成績差了0.4秒，這差距在路上超車時感受特別明顯。很多人買車時根本不會注意到這個細(xì)節(jié)，銷售也不會主動告訴你。

最坑的是智能駕駛部分。比亞迪在發(fā)布會上大講特講的天神之眼C系統(tǒng)，在9.28萬版本上完全缺席。這意味著什么？

ACC自適應(yīng)巡航，自動緊急制動，盲區(qū)監(jiān)測這些基礎(chǔ)安全配置，低配版一個都沒有。就連自動泊車，高速領(lǐng)航輔助這些高端功能，更是想都別想。

主動安全方面差距更大。9.28萬版本既沒有前向碰撞預(yù)警，也沒有后方橫向碰撞制動。換句話說，這輛車在安全配置上還停留在五年前的水平。

花10.28萬買高配版的車主能享受到的全套主動安全系統(tǒng)，在低配版上全部被砍掉了。智能座艙的差距更讓人無語。9.28萬版本用的還是4G網(wǎng)絡(luò)，而高配版已經(jīng)用上5G了。語音助手，雙音區(qū)交互，DeepSeek大模型這些智能功能，低配版通通沒有。

就連方向盤都降級了高配是電容方向盤，低配就是個最普通的款式。外觀細(xì)節(jié)上也暗藏玄機(jī)。9.28萬版本配的是16英寸輪轂，雖然比秦PLUS DM-i的鐵輪轂強(qiáng)點(diǎn)，但比起高配版的17英寸雙色輪轂，視覺效果差了一大截。

這些細(xì)節(jié)上的縮水，讓低配版的車看起來就廉價不少。續(xù)航方面也有貓膩。官方宣傳的128公里純電續(xù)航是NEDC標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際WLTC標(biāo)準(zhǔn)只有100公里。

這個差距意味著日常使用中，你的實(shí)際續(xù)航會比預(yù)期短不少。雖然2.79L的虧電油耗確實(shí)靠譜，滿電滿油能跑2148公里，但低配版在動力上的縮水，可能會影響實(shí)際能耗表現(xiàn)。

比亞迪這波操作確實(shí)精明。用9.28萬的低價吸引眼球，把消費(fèi)者忽悠進(jìn)店，再通過銷售引導(dǎo)你買10.28萬的高配版。這1萬元的差價，換來的是動力、智能駕駛、座艙科技的全面升級。說實(shí)話，這錢花得值。

很多車主提車后才發(fā)現(xiàn)，自己的低配版和宣傳的完全不是一回事。論壇上已經(jīng)有不少人在吐槽，說買完車才知道智能駕駛功能根本用不了。這種落差感，確實(shí)挺讓人郁悶的。

買車不是小事，9.28萬聽起來很香，但減去那些核心功能后，這車真的還值這個價嗎？下次你去4S店看車，記得多問一句，這個功能低配版有沒有？別被表面的低價蒙蔽了雙眼。