10月27日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口即將開啟，多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本輪計(jì)價周期原油變化率已深跌至-7.93%，預(yù)計(jì)汽柴油每噸下調(diào)約320元，折算下來92號汽油每升降幅0.24~0.27元。這意味著，92號汽油價格將集體跌回“6元區(qū)間”，創(chuàng)下2021年以來的四年新低紀(jì)錄。

這已經(jīng)是今年以來的第三次油價下調(diào)，前兩次分別在8月26日和10月13日。8月26日，汽柴油價格分別下調(diào)180、175元/噸；10月13日，汽柴油價格分別下調(diào)75、70元/噸。三次累計(jì)下調(diào)幅度已達(dá)255元/噸，相當(dāng)于92號汽油每升累計(jì)降價0.20元。

油價下跌的核心原因來自國際市場。OPEC+自10月起執(zhí)行165萬桶/日的新一輪增產(chǎn)計(jì)劃，直接增加了全球原油市場的供應(yīng)量。同時，美國煉廠進(jìn)入秋季檢修期，這一常規(guī)操作導(dǎo)致對原油的需求顯著減弱。再加上全球貿(mào)易關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)不斷升溫，國際貿(mào)易環(huán)境的不確定性增加，進(jìn)一步抑制了全球經(jīng)濟(jì)的增長預(yù)期，從而降低了對原油等能源產(chǎn)品的需求。

國際原油價格的暴跌，直接傳導(dǎo)至國內(nèi)成品油市場。布倫特原油價格一度跌至63美元/桶附近，周期內(nèi)參考原油變化率深跌至-7.4%。這種下跌態(tài)勢讓國內(nèi)成品油價格也出現(xiàn)了明顯回落。

對于普通車主來說，油價下跌意味著實(shí)實(shí)在在的省錢。以92號汽油為例，目前全國均價為7.04元/升，調(diào)價后預(yù)計(jì)降至6.77至6.80元/升區(qū)間。這意味著，一輛50升油箱的汽車，加滿一箱油能省下11.5至13.5元。如果每周加一次油，一個月下來就能省下46至54元，一年下來就是552至648元。

油價下跌不僅讓車主受益，對物流行業(yè)也是重大利好。據(jù)測算，全國物流行業(yè)每年燃油支出超過5000億元，油價每降1元/升，就能節(jié)省約500億元。這意味著，物流成本的降低將直接傳導(dǎo)至消費(fèi)端，使得快遞費(fèi)用或者某些商品的價格變得更加穩(wěn)定。

值得注意的是，本次油價下調(diào)是今年以來的第三次連續(xù)下調(diào)，也是近4個月來價格最低的一次。92號汽油價格將從”7元時代”重返”6元時代”，這在2021年以來的四年時間里還是第一次。

油價下跌對石油化工產(chǎn)業(yè)鏈也有深遠(yuǎn)影響。作為石油化工產(chǎn)業(yè)的最上游原料，原油價格下跌直接降低煉廠采購成本，改善煉油利潤。尤其是具備一體化能力的大型石化企業(yè)將率先受益。不過，若油價持續(xù)低迷，也將加劇下游化工產(chǎn)品價格下行壓力，壓縮整個產(chǎn)業(yè)鏈的利潤空間。

從區(qū)域分布看，我國石油化工產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)”東部集聚、西部崛起”的格局。山東、江蘇是我國石油化工企業(yè)分布較為集中的地區(qū)，其中山東是全國地?zé)挼谝淮笫?，擁有超過40家地方煉廠，成品油產(chǎn)量占全國1/4。

油價下跌的意義遠(yuǎn)不止于“加油更便宜”。短期看，92號汽油重返“6元時代”將降低全社會物流成本，刺激汽車出行消費(fèi)，對穩(wěn)增長、控通脹起到積極作用。

長期看，我國石化產(chǎn)業(yè)仍需破解三大難題：產(chǎn)能過剩之痛、綠色低碳轉(zhuǎn)型、技術(shù)自主可控。油價下跌為行業(yè)提供了調(diào)整和轉(zhuǎn)型的契機(jī)，促使企業(yè)更加注重效率和創(chuàng)新。

對于普通消費(fèi)者來說，油價下跌是難得的實(shí)惠。建議在10月27日調(diào)價窗口開啟前，根據(jù)自身用車習(xí)慣，合理安排加油時間。如果油箱還有余量，可以等到調(diào)價后加油，能省下更多錢。

需要提醒的是，油價波動受國際市場影響較大，未來走勢仍存在不確定性。如果國際原油價格繼續(xù)走低，油價可能進(jìn)一步下調(diào)；如果地緣政治局勢緊張或供應(yīng)端出現(xiàn)變化，油價也可能反彈。

從歷史數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)成品油價格調(diào)整機(jī)制規(guī)定，汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。當(dāng)國際油價在40美元/桶的“地板價”與130美元/桶的“天花板價”之間，變化率對應(yīng)汽柴油調(diào)整幅度超過50元就進(jìn)行調(diào)整。

目前，國際油價已跌破65美元/桶，處于年內(nèi)較低水平。預(yù)計(jì)未來一段時間油價仍將保持下行趨勢，車主和物流企業(yè)可以抓住這一機(jī)會，合理安排用油計(jì)劃。

油價下跌是全球經(jīng)濟(jì)形勢變化的縮影，也是我國能源市場與國際市場接軌的體現(xiàn)。對普通消費(fèi)者而言，油價走低是實(shí)實(shí)在在的福利，但也要理性看待，不要因?yàn)閮r格低就過度消費(fèi)。

10月27日24時，油價調(diào)整窗口將開啟，92號汽油價格有望跌破6.8元/升，正式進(jìn)入“6元時代”。這是自2021年以來的四年新低，也是今年油價的第三次下調(diào)。對于廣大車主來說，這無疑是一個好消息，意味著每加一升油能省下近3毛錢。

油價下跌，不僅讓車主錢包鼓了，也讓物流成本降了，更讓整個社會的運(yùn)行效率提高了。在油價持續(xù)走低的背景下，普通消費(fèi)者不妨多關(guān)注油價變化，合理安排加油計(jì)劃，讓每一分錢都花得更值。