美國兩架軍機(jī)在南海接連墜毀的余波還未平息，特朗普在飛往日本的空軍一號(hào)上尷尬給出了自己的判斷，稱這兩起事故“非常不尋常”，并暗示可能是燃料出了問題。這番“油不好”的猜測，聽起來簡單直接，卻很難讓人信服。要知道，出事的兩架軍機(jī)都隸屬于“尼米茲”號(hào)航母，這可是美國現(xiàn)役最老的航母，如今它的謝幕之旅變成一場災(zāi)難，背后恐怕遠(yuǎn)非“燃料問題”那么簡單。

先看看事故本身的蹊蹺之處。10月26日短短半小時(shí)內(nèi)，先是MH-60R“海鷹”直升機(jī)墜毀，接著F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)又出意外，兩架不同型號(hào)的軍機(jī)接連出事，若真只是燃料問題，這種巧合的概率實(shí)在太低。美國海軍一向?qū)ρb備后勤保障有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，燃料的采購、儲(chǔ)存、加注都有一套完整的流程，不太可能出現(xiàn)兩架軍機(jī)同時(shí)因燃料故障墜毀的情況。而且，這兩架軍機(jī)都是美軍現(xiàn)役主力裝備，“海鷹”直升機(jī)主要用于反潛、搜救，“超級(jí)大黃蜂”則是航母艦載機(jī)的核心戰(zhàn)力，它們的可靠性經(jīng)過了長期檢驗(yàn)，突然因燃料問題集中失事，從邏輯上就說不通。

真正值得關(guān)注的，是美軍近年來頻繁出現(xiàn)的事故背后，那種疲于奔命的狀態(tài)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，美國海軍航空兵部隊(duì)的重大事故這些年就沒斷過，光是南海及周邊海域，過去幾年就發(fā)生過多起軍機(jī)、軍艦事故。“尼米茲”號(hào)作為服役幾十年的老航母，雖然經(jīng)過多次升級(jí)改造，但艦體和設(shè)備的老化問題客觀存在，這次搭載的軍機(jī)也并非全新機(jī)型，長期高強(qiáng)度的部署很容易讓裝備處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為了維持在南海的軍事存在，美軍航母戰(zhàn)斗群頻繁出動(dòng)，艦員和機(jī)組人員長期處于高壓工作中，訓(xùn)練強(qiáng)度和頻率遠(yuǎn)超正常水平，這種情況下，裝備故障和人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)自然會(huì)大幅增加。

再看看美軍在南海的活動(dòng)強(qiáng)度。這些年，美國打著“航行自由”的旗號(hào)，在南海搞各種軍事演習(xí)、抵近偵察，航母戰(zhàn)斗群來了一波又一波，軍機(jī)天天在周邊空域盤旋?！澳崦灼潯碧?hào)這次部署到南海，本就是為了展示武力，艦上的軍機(jī)每天都要執(zhí)行大量的飛行任務(wù)，從起飛、訓(xùn)練到返航，連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏讓裝備和人員都得不到充分休整。有軍事專家曾指出，美軍這種“秀肌肉”式的頻繁部署，其實(shí)是在透支裝備壽命和人員精力，事故的發(fā)生只是時(shí)間問題。這次兩架軍機(jī)墜毀，更像是給美軍敲響了警鐘——再這么高強(qiáng)度折騰下去，類似的災(zāi)難只會(huì)越來越多。

特朗普把事故原因往“燃料”上引，或許是想找個(gè)簡單的理由搪塞過去，但這種說法根本站不住腳。美軍內(nèi)部恐怕也清楚問題的癥結(jié)所在，只是不愿承認(rèn)是自己的部署策略出了問題。畢竟，承認(rèn)是因?yàn)檫^度軍事活動(dòng)導(dǎo)致事故，就等于打了自己“軍力強(qiáng)大”的臉，也會(huì)讓外界質(zhì)疑美國在南海搞軍事威懾的合理性。但事實(shí)就擺在那里，裝備老化、訓(xùn)練過度、部署密集，這些才是事故頻發(fā)的真正推手。

南海本是和平之海，美軍非要把這里當(dāng)成自己的“演武場”，天天派艦機(jī)來耀武揚(yáng)威，到頭來事故不斷，受苦的還是自己的士兵。這次“尼米茲”號(hào)的事故，應(yīng)該讓美軍好好反思一下自己的全球戰(zhàn)略。如果繼續(xù)這樣到處炫耀武力、制造緊張，只會(huì)讓自己陷入更多的麻煩。與其找“油不好”這種站不住腳的借口，不如踏踏實(shí)實(shí)調(diào)整部署節(jié)奏，減少不必要的軍事挑釁，這樣才能真正降低事故風(fēng)險(xiǎn)。