25.13萬買奔馳A級(jí)？1.3T還加95號(hào)油，值嗎？

說實(shí)話，看到新款北京奔馳A級(jí)那25.13萬的起售價(jià)，我心里“咯噔”一下。不是嫌貴——豪華品牌嘛，總得有個(gè)門檻——但問題是，這臺(tái)車搭的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量跟十幾萬的國(guó)產(chǎn)車一個(gè)級(jí)別。吉利星瑞都用上2.0T了，這邊反倒拿個(gè)“小黃蜂”當(dāng)入門動(dòng)力，聽著就有些違和。（你說它是省油環(huán)保吧，可又規(guī)定必須加95號(hào)汽油……這不是有點(diǎn)自相矛盾？）

我覺得吧，一個(gè)1.3T的小機(jī)器，壓縮比再高也高不到哪去。按理說，高標(biāo)號(hào)汽油是為了抗爆震，多見于高壓縮比或渦輪增壓較強(qiáng)的車型。可這臺(tái)車呢？動(dòng)力參數(shù)平平，加速表現(xiàn)也就那樣——非得讓用戶以后每次加油都多掏幾塊錢，說白了，是變相綁住你的油箱。你買了車，油錢還得被“綁架”著走。

當(dāng)然，奔馳A級(jí)一直主打年輕人市場(chǎng)，尤其是首次購(gòu)車、偏愛精致感的群體，女性用戶尤其多。誰不想體面地掛著三叉星徽開上街呢？那logo一亮，樓下保安大叔都會(huì)多看一眼……但體面背后，賬得算清楚。25萬多起步，落地接近30萬，買輛零百加速可能還跑不過國(guó)產(chǎn)家轎的車，圖啥？

有人說內(nèi)飾香啊，雙聯(lián)屏、氛圍燈、MBUX車機(jī)，說是“智能座艙”，有“豪華基因”。這些我承認(rèn)，坐進(jìn)去確實(shí)有股子高級(jí)味兒——皮革的觸感、按鍵的阻尼、冷光從飾條里滲出來的那種細(xì)膩感……看著是真舒服。但問題是，這些配置現(xiàn)在連二十萬內(nèi)的新勢(shì)力都能給你堆滿。如果只是靠這些東西撐門面，多少有點(diǎn)避重就輕。

再看對(duì)手——寶馬1系、奧迪A3，價(jià)格咬得死緊。三款車基本在同一個(gè)擂臺(tái)上打轉(zhuǎn)。德系三強(qiáng)向來默契：誰也不敢先降價(jià)太多，怕丟了面子；誰也不會(huì)明著漲價(jià)，怕丟了銷量。起先我以為這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的結(jié)果，后來才發(fā)現(xiàn)，這更像是場(chǎng)“心理戰(zhàn)”。新車剛上市時(shí)定個(gè)高價(jià)，像在試水溫，半年后暗降兩萬、送保養(yǎng)，甚至終端八折出貨都不稀奇。

有意思的是，這個(gè)25.13萬的定價(jià)，尾數(shù)是13。明顯不是隨意寫的。不寫成25萬，顯得太“實(shí)誠(chéng)”掉份兒；也不往26萬上靠，怕嚇跑那些預(yù)算卡在25萬邊緣的人?？ㄔ谶@個(gè)微妙數(shù)字上，讓你覺得：“唉，也就貴了一千三，湊合能接受。”可轉(zhuǎn)念一想，這幾年國(guó)家對(duì)小排量車購(gòu)置稅減免力度不小，廠家省下的成本去哪兒了？是讓利給消費(fèi)者了嗎？還是悄悄塞進(jìn)了品牌溢價(jià)的大口袋里？

論壇上早有人吐槽：“小馬拉大車”、“開著像網(wǎng)約車”……起初我不太理解，直到試駕了一圈本地4S店的展車。怠速時(shí)震動(dòng)輕微，NVH做得不錯(cuò)；但一上高架，油門踩深一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲立馬從防火墻那邊鉆進(jìn)來，像是個(gè)小學(xué)生憋著勁吼口號(hào)——努力，但底氣不足。

乘聯(lián)會(huì)的最新銷量數(shù)據(jù)還沒公布，但我估計(jì)，照這配置和定價(jià)，想走量恐怕不容易。畢竟現(xiàn)在的年輕人，腦子都很清醒。他們?cè)敢鉃槠放瀑I單，但也越來越懂得算賬：每月多花兩三百油費(fèi)，十年就是三萬塊，夠換一臺(tái)頂配比亞迪了。

所以回到最初的問題：25.13萬買一臺(tái)1.3T還要喝95號(hào)“細(xì)糧”的奔馳A級(jí)，值嗎？

我覺得，這已經(jīng)不完全是車的問題了。更多時(shí)候，人們買的不是四個(gè)輪子加一堆零件，而是那個(gè)立在引擎蓋上的立標(biāo)所帶來的心理滿足感——它代表一種進(jìn)入某個(gè)圈子的資格證?？蛇@張門票，代價(jià)有點(diǎn)高。

寫到這兒，我自己也猶豫了一下：假如是我，我會(huì)買嗎？
……大概不會(huì)。
但如果是我的妹妹，想靠一輛車撐起一點(diǎn)自信和安全感？
那我可能會(huì)勸她：買吧，只要她開心。