10月23日15時

一列滿載玉米的“長江班列”

從九江

城西港鐵路專用線上港作業(yè)區(qū)

緩緩駛出

前往四川夾江、皂角鋪等站

這標志著

江西首趟“長江班列”順利開出

“長江班列”是依托長江黃金水道開行的鐵水聯(lián)運班列，采用“鐵路運輸+長江水運”的方式，通過鐵路運輸繞過三峽水閘“堵點”，大幅提升長江運輸能力，使長江通道整體物流組織更高效，在其他省份自開行以來市場反饋良好。

此次開行的江西首趟“長江班列”共54個集裝箱，貨物重量近1500噸。班列全程采用“散改集”運輸模式，相較于傳統(tǒng)散裝運輸，大大縮短了裝卸和運輸時間、降低了糧食損耗。其中，僅九江至四川夾江、皂角鋪等車站的運輸時限，就可節(jié)省15天?！伴L江班列”開行是鐵路部門促進交通網(wǎng)絡相互聯(lián)通、“公水鐵”等運輸方式相互銜接的又一積極實踐。

鐵路部門將以此次班列首發(fā)為契機，持續(xù)深化路港合作、路企聯(lián)動，拓展多式聯(lián)運服務網(wǎng)絡，更好地服務地方經(jīng)濟發(fā)展。

來源：南昌鐵路、江西交通