作為一汽-大眾旗下中大型SUV市場的拳頭產品，攬巡自上市以來憑借“大五座”定位和德系基因吸引了不少家庭用戶的目光。結合真實車主反饋、試駕體驗及競品對比，我們從空間、動力、配置和用車成本四大維度展開分析，看看這款車是否值得入手。

**空間表現**是攬巡的核心賣點。車身尺寸達到4949×2015×1772mm，軸距2980mm，數據上已接近奧迪Q7的水平。實際體驗中，后排腿部空間超過3拳，身高180cm的乘客能輕松翹起二郎腿。后備廂常規(guī)容積656L，放倒座椅后可擴展至1860L，裝載嬰兒車或露營裝備毫無壓力。不過部分車主提到第三排座椅選裝后（部分車型支持）空間局促，更適合兒童短途乘坐。儲物細節(jié)上，中控臺下方的懸浮式設計騰出了額外儲物格，門板杯架也能放下1.5L大瓶裝飲料。美中不足的是座椅填充物偏硬，長途乘坐舒適性略遜于日系競品。

**動力與操控**延續(xù)了大眾的務實風格。主力車型搭載EA888 2.0T高功率發(fā)動機（220馬力/350N·m），匹配7速濕式雙離合變速箱，實測0-100km/h加速8.4秒。城市道路中低扭充沛，超車干脆利落；高速巡航時轉速控制在1800rpm左右，油耗表現優(yōu)異（車主眾測數據9.2L/100km）。四驅版本搭載博格華納第六代Haldex系統(tǒng)，輕度越野時脫困能力優(yōu)于漢蘭達。底盤調校偏舒適，但對連續(xù)顛簸路面的濾震不如理想L7細膩。值得注意的是，部分北方車主反饋雙離合變速箱在-15℃以下冷啟動時有輕微頓挫，需熱車1-2分鐘恢復正常。

**智能化配置**呈現出明顯的“實用主義”傾向。全系標配10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife有線連接，但車機系統(tǒng)流暢度一般，語音識別準確率約80%。值得稱贊的是實體按鍵保留完善，空調、駕駛模式等常用功能可盲操。L2級駕駛輔助系統(tǒng)對車道線識別精準，高速跟車時剎車力度線性。車主口碑中吐槽較多的是無線充電板功率僅15W，且位置設計不合理，急轉彎時手機容易滑落。對比同價位的領克09，攬巡缺少NOA導航輔助這類高階功能，科技感稍遜一籌。