比亞迪亮相東京車(chē)展

快科技10月29日訊，2025東京車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，比亞迪作為唯一參展的中國(guó)整車(chē)制造商亮相展會(huì)。此次車(chē)展上，比亞迪首次在日本市場(chǎng)展示其DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，并推出首款插電混動(dòng)車(chē)型SEALION 6。

宋PLUS DM-i日本版發(fā)布

該車(chē)型對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)版本為宋PLUS DM-i，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)這一競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分領(lǐng)域，該車(chē)曾連續(xù)多月位居銷(xiāo)量榜首，充分彰顯其出色的產(chǎn)品實(shí)力。新車(chē)外觀設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)版本保持一致，但尾部標(biāo)識(shí)由“宋PLUS DM-i”更改為適用于日本市場(chǎng)的“SEALION 6”。

比亞迪混動(dòng)技術(shù)升級(jí)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)將在日本市場(chǎng)推出的BYD SEALION 6將與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的宋PLUS DM-i保持一致。該車(chē)型搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，由1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，支持EV純電模式（適用于城市日常通勤）、HEV串聯(lián)模式（適用于急加速工況）以及HEV并聯(lián)模式（適用于高速巡航），其百公里加速時(shí)間最快可達(dá)7.7秒，在NEDC工況下，百公里綜合油耗低至3.9升。

今年10月中旬，比亞迪宣布將對(duì)第五代DM技術(shù)進(jìn)行OTA升級(jí)，升級(jí)后車(chē)輛的百公里饋電油耗將進(jìn)一步降低10%。

參考此前數(shù)據(jù)，定位高于宋PLUS DM-i的宋L DM-i作為一款中型SUV，在OTA升級(jí)后，其百公里NEDC虧電油耗已降至3.4升，成為全球油耗最低的中型插混SUV。預(yù)計(jì)OTA升級(jí)后，宋PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)也將隨之優(yōu)化。

此外，在過(guò)去二十余年中，日系車(chē)型一直以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)。而隨著比亞迪首款插混車(chē)型SEALION 6登陸日本市場(chǎng)，比亞迪將正式與豐田、本田等傳統(tǒng)日系品牌展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪“省油王”稱(chēng)號(hào)，并憑借先進(jìn)技術(shù)贏得日本消費(fèi)者的認(rèn)可。