【車言道訊】2025年的中國汽車市場，皮卡正迎來歷史性轉折。江蘇、湖南等多地延續(xù)皮卡進城解禁政策，新能源皮卡納入下鄉(xiāng)目錄并免征購置稅，曾經(jīng)的“貨運工具”已成為戶外生活、個性表達的新載體——全國80%以上皮卡車主將其用于日常出行。

10月30日，鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro以17.69萬-24.99萬元預售價登場，這款日產(chǎn)首款“中國設計、研發(fā)、生產(chǎn)”的全球皮卡，不僅要改寫豪華皮卡市場格局，更宣告著中國皮卡工業(yè)從“追隨者”到“定義者”的蛻變。

從“本土代工”到“全球定標”：鋒坦的身份革命

“‘鋒’是進取的矛，‘坦’是守護的盾?！编嵵萑债a(chǎn)黨委書記姚利文對中文名的解讀，暗藏著品牌的戰(zhàn)略野心。作為將“PICKUP”譯為“皮卡”的行業(yè)先驅，鄭州日產(chǎn)用32年積淀打破了合資品牌的慣性路徑——鋒坦并非全球車型的“中國特供版”，而是基于“星核”全球平臺，由中日團隊聯(lián)合打造的原創(chuàng)作品，其技術標準將反向輸出至全球市場。這種“中國智造反哺全球”的模式，與長安馬自達南京研究院主導全球新能源項目的路徑一脈相承，標志著中國汽車工業(yè)在合資體系中終于掌握了標準話語權。

盲訂數(shù)據(jù)印證了市場對這場“身份革命”的認可：自10月16日通道開啟，訂單量持續(xù)走高。甘肅金昌的老車主直言：“開過NV200就懂鄭州日產(chǎn)的可靠，鋒坦能帶我去更遠的地方?！边@種信任源于品牌基因——超300萬公里全球耐久驗證、97%高強鋼車架，讓鋒坦在極寒、顛簸等極限場景中仍能保持穩(wěn)定性能。

四維戰(zhàn)力重構價值：皮卡不再是“糙漢座駕”

鋒坦用“美學、舒適、安全、動力”四大戰(zhàn)力，徹底顛覆了人們對皮卡的刻板印象：

美學突破：垂直車頭燈與懸浮激光鐳雕logo的組合，讓V-Motion家族前臉兼具力量與科技感，擺脫了傳統(tǒng)皮卡的“工具車”視覺符號；

舒適升維：90°開啟的后排車門、三擋可調靠背搭配法國勁浪音響，將“移動頭等艙”概念植入皮卡領域，14.6英寸中控屏與L2級輔助駕駛則補上智能短板；

安全壁壘：超70%高強鋼車身+“預防堵疏”四維電池安全系統(tǒng)，不僅滿足C-NCAP五星標準，更解決了新能源皮卡的安全焦慮；

動力自由：燃油版以500N·m扭矩實現(xiàn)100%爬坡能力，8.1L低油耗打破“硬派費油”魔咒；PHEV版6kW外放電功能，讓露營火鍋、無人機充電等場景成為現(xiàn)實。

生態(tài)戰(zhàn)打響：從賣車到經(jīng)營生活方式

在河南炎黃越野公園的授牌儀式上，鄭州日產(chǎn)揭開了更深層的布局——打造“產(chǎn)品-場景-用戶”的生態(tài)閉環(huán)。這個越野基地不僅是產(chǎn)品試煉場，更是用戶圈層的孵化器。當長城炮、福特Ranger仍在比拼配置時，鄭州日產(chǎn)已通過智聯(lián)服務、充電樁贈送等五大預售權益，將競爭維度拉升至“全周期價值服務”。這種生態(tài)構建，精準契合了皮卡用戶從“用車”到“玩車”的需求轉變。

鋒坦的登場，恰逢皮卡政策紅利集中釋放的窗口期：新能源皮卡享購置稅減免，多地路權與乘用車持平，市場正從“政策驅動”轉向“消費驅動”。這款車的意義，早已超越單一產(chǎn)品——它證明中國不僅能制造皮卡，更能定義全球豪華皮卡的標準。正如姚利文所言，“皮卡黃金時代”已然到來，而鋒坦，正是叩開這個時代的關鍵鑰匙。