秦L搭載第五代DM-i超級混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機熱效率達46.06%，配合160kW電機，實測零百加速7.9秒。這套系統(tǒng)最驚人的是續(xù)航能力——65L油箱配合18kWh電池，NEDC工況下綜合續(xù)航高達2100公里，相當于北京到廣州無需加油。多位車主實測數(shù)據(jù)顯示：城市通勤百公里油耗穩(wěn)定在2.8-3.2L，高速巡航約4.5L，按當前油價計算每公里成本不足0.3元。值得注意的是，其電池采用冷媒直冷技術(shù)，-30℃低溫環(huán)境下仍能保持80%以上續(xù)航達成率，北方用戶反饋冬季用車焦慮顯著降低。

4835mm車長和2790mm軸距帶來媲美B級車的空間表現(xiàn)。身高180cm的乘客在后排可獲得兩拳半膝部空間，座椅填充物采用分層發(fā)泡工藝，長途乘坐支撐性優(yōu)異。儲物設計體現(xiàn)巧思：中控臺下方預留15L貫通式儲物格，門板杯架可容納1.5L水瓶，后備箱標準容積達520L且支持后排4/6放倒。NVH表現(xiàn)超出預期，80km/h時速下車內(nèi)噪音僅58分貝，這得益于全車140處聲學包和前排雙層夾膠玻璃。部分車主反饋懸架調(diào)校偏舒適，過減速帶時后排略有彈跳感，但整體濾震性優(yōu)于同級日系競品。

12.8英寸旋轉(zhuǎn)Pad搭載DiLink 4.0系統(tǒng)，支持可見即可說語音控制，實測喚醒響應速度0.8秒。全系標配6氣囊、L2級駕駛輔助（含全速域ACC+車道居中），高配車型增加APA自動泊車和W-HUD抬頭顯示。車主特別稱贊其手機APP遠程控制功能，可預設空調(diào)/座椅加熱，冬季用車體驗大幅提升。不過也有用戶指出：車機應用商店生態(tài)有待豐富，且部分輔助駕駛功能在彎道工況下方向修正稍顯生硬。值得關注的是，車輛支持6kW外放電，實測可同時帶動電磁爐+投影儀4小時，戶外露營場景實用性拉滿。